Xe đạp khung titan giá gần 100 triệu tại Hà Nội

Hệ thống khung bằng vật liệu cao cấp titan cùng bộ truyền động Shimano đi kèm khiến xe đạp có giá lên đến 96 triệu đồng.

Xe có tên gọi đầy đủ là Vicnie VCT960 thuộc dòng xe địa hình (MTB), khung bằng vật liệu titan. Titan cứng như thép nhưng nhẹ hơn khoảng 40%. So với nhôm, titan nặng hơn nhưng cứng gấp 6 lần. Titan có khả năng kéo giãn tốt, chống ăn mòn và chịu nhiệt độ cao lên đến 1.668 độ C. Vật liệu này thường ứng dụng trong ngành hàng không, công nghiệp đóng tàu hay nằm trong lớp áo chống đạn cho quân đội.

Xe đạp khung titan Vicnie VCT960 giá 96 triệu đồng tại Việt Nam.

Theo các hãng phát triển, hợp kim titan phù hợp nhất để chế tạo khung xe đạp là 3AL/2,5V (3% nhôm và 2,5% Vanadi), theo các nhà phát triển. Nhà sản xuất phải đưa hợp kim titan vào môi trường chân không, kéo thành sợi và "dệt" ra thành phẩm. Sau đó, các chi tiết ghép nối với nhau bằng những mối hàn đặc biệt, chỉ dành để gắn kết cho titan.

Chiếc Vicnie VCT960 chính hãng tại Việt Nam sử dụng bộ truyền động XTR M980 cao cấp của Shimano với 8 loại linh kiện. Xe đạp khung titan trang bị bộ tay chuyển đề Shimano SL, tay gạt trước Shimano FD, phanh Shimano BR. Bộ líp, tay chuyển líp và sợi xích của Shimano.

Ngoài ra, VCT960 sử dụng bộ lốp của Hutchison Mamba, cặp giảm xóc Suntour Axin Hollow từng đoạt nhiều giải vô địch thế giới và cúp Vàng tại Vương quốc Anh. Bộ may-ơ và vành do hãng Cole sản xuất tại Mỹ.

Sự phức tạp trong chế tác cũng như giá thành cao của vật liệu khiến những chiếc xe đạp sử dụng hệ khung titan có giá thành không hề rẻ. Xe đạp Vicnie VCT960 có giá lên tới 96 triệu đồng. Tại Việt Nam, Vicnie chủ yếu phân phối dòng xe đạp cao cấp với khung carbon hoặc titanium.

'Sự khởi đầu' mang tên Yamaha Janus tại Việt Nam

Mẫu xe ga mới của Yamaha thiên về khả năng vận hành cùng cảm giác lái, công suất mạnh mẽ hơn đối thủ Honda Vision.

Liên tiếp trong 3 năm từ 2014, Yamaha giới thiệu đến thị trường Việt Nam, đặc biệt là khách hàng nữ 3 mẫu xe ga, lần lượt Nozza Grande, Acruzo và Janus.

Janus là cái tên mới trong dòng sản phẩm xe ga của Yamaha, hãng xe Nhật định vị cạnh tranh với đối thủ Honda Vision, trong tầm giá dưới 30 triệu đồng, đàn em của Acruzo. Trước khi Janus ra đời, Yamaha còn có Nozza, nhưng mẫu xe này chưa đủ "sức" cạnh tranh với Vision.

Tân binh xe ga Janus mới nhà Yamaha. >>Ảnh chi tiết

Yamaha đặt Janus thuộc dòng xe ga phổ thông, hướng đến nhóm khách hàng nữ trẻ, năng động có độ tuổi từ 19 đến 26. Trong tên xe, "Janus" mang ý nghĩa là "sự khởi đầu". Thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu xe ga châu Âu, đèn pha tròn sang trọng, mặt nạ phong cách mới tích hợp đèn LED ban ngày chạy dọc tạo điểm nhấn. Đèn xi-nhan trước tích hợp vào yếm. Janus cuốn hút mọi ánh nhìn, đi trên đường, không chỉ chị em, cánh mày râu cũng quan tâm không kém "Xe gì đây anh?", "xe mới à?", "nhìn đẹp thế này giá có đắt không?".

Dưới góc độ kỹ thuật, Janus dài 1.850 mm, rộng 705 mm. So với Honda Vision, Janus ngắn hơn 13 mm và rộng hơn 19 mm. Chiều cao yên cao hơn Vision 20 mm ở mức 770 mm. Nhờ bình xăng của Janus dung tích 4,2 lít, nhỏ hơn Vision một lít, giúp giảm trọng lượng chỉ 97 kg, nhẹ hơn đối thủ 2 kg. Nhờ đó việc dắt, dựng xe hay xoay xở trong không gian hẹp rất đơn giản đặc biệt với chị em phụ nữ.

Ngoài mặt nạ thiết kế hiện đại, Janus còn có mặt đồng hồ phong cách với đồng hồ đo tốc độ analog, tích hợp màn hình LCD hiển thị thêm nhiều thông tin xe như thời gian, mức nhiên liệu và quãng đường đã đi cùng đồng hồ trip. Khác với đàn chị Acruzo trang bị đèn ECO, báo tình trạng vận hành ổn định hay không, thì Janus hiển thị trạng thái ECO trên màn hình LCD.

Yên xe thiết kế rộng về sau với bề ngang 335 mm, giúp cho đầu gối người ngồi sau không chạm vào người lái. Tuy nhiên, hai bên hông của Janus vuốt hơi rộng khiến người ngồi sau nếu di chuyển đường dài sẽ khó chịu ở ống đồng. So với Vision, phần để chân của Janus rộng rãi hơn nhờ phần bên trong yếm vuốt gọn tạo khoảng trống cho đầu gối, không bị kích. Yên thiết kế cao cùng tay lái rộng cho tư thế ngồi cao, thoải mái, tầm quan sát rộng.

Cốp xe có sức chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ cả đầu cùng vật dụng cá nhân. Yamaha trang bị thêm miếng lót chắn nhiệt dưới đáy cốp, ngăn sức nóng từ động cơ để không ảnh hưởng tối đồ vật. Cụm đèn hậu kiểu bản rộng với đèn hậu và đèn phanh LED. Tay dắt đặt cao vuốt ngược về sau nối với yên tạo thàn một đường thẳng. Tuy nhiên, đèn xi-nhan sau tách rời đặt thấp hơn đèn hậu, gắn cùng chắn bùn phía trên pát biển số.

Janus thừa hưởng động cơ Blue Core 125 phân khối. Ảnh: Lương Dũng

Giống như Honda Vision, Yamaha trang bị cho Janus cặp vành hợp kim 14 inch, kết hợp với lốp không săm. Lốp trước kích thước 80/80 và lốp sau 100/70. Trong khi đối thủ dùng lốp trước 80/90 và lốp sau 90/90.

Thừa hưởng động cơ công nghệ Blue Core nhà Yamaha, cỗ máy trên Janus là loại một xi-lanh dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất 9,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,6 Nm tại 5.500 vòng/phút. Truyền động CVT.

So với người tiền nhiệm, công suất của Janus mạnh mẽ hơn 1,3 mã lực so với Nozza Grande và 1,2 mã lực với Acruzo. Trong khi đối thủ chỉ trang bị động cơ 110 phân khối công suất 8,8 mã lực.

Gạt chân chống, bóp phanh tay, bật khóa điện. Bấm nút đề khởi động, Janus khẽ rung lên, tiếng động cơ nổ đều đều, lúc trầm lúc bổng, thứ âm thanh thoát ra từ ống xả như thôi thúc người lái xoắn ga. Nhờ công suất mạnh hơn đối thủ lẫn đàn chị nhà Yamaha, khẽ vặn ga Janus bắt tốc ngay, độ trễ ga khó nhận ra. Xoắn thêm ga, tốc độ tăng từ 20, 40 rồi 60, màn hình LCD trên mặt đồng hồ hiển thị trạng thái ECO. Nếu tay ga đều, phanh từ tốn thì ECO sáng. Còn nếu đi theo phong cách "đốt xăng" hoặc vượt ngưỡng 60 km/h thì ECO tắt.

Ra đến đường vắng, giao thông thưa thớt, kéo thêm ga, kim đồng hồ đo tốc độ của Janus tăng lên theo nhịp ga của người điều khiển. Kim chạm ngưỡng 80, xe vẫn dư ga. Ở dải tốc độ cao, tay lái cùng thân xe của Janus đầm chắc, không có hiện tượng bồng bềnh, hay rung lắc. Tuy nhiên, tiếng hú láp vẫn là điểm yếu chung của dòng xe ga.

Hệ thống khung sườn nhẹ, gia tăng độ cứng kết hợp với hệ thống giảm xóc giúp Janus vận hành êm ái. Đi qua đường gồ ghề, trươn trượt, hệ thống giảm xóc trước phản hồi trở lại tay lái mức chấp nhận được, nhưng hơi cứng khi đi một người. Với những người từng sử dụng Acruzo sẽ thấy công tắc đèn pha-cốt là kiểu gạt lên xuống rất nặng. Nhưng ở Janus, Yamaha sử dụng công tắc kiểu nút bấm, nhẹ nhàng hơn cho phái nữ.

Vì là bản tiêu chuẩn, Yamaha không trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời SSS (Stop & Start System), tính năng này chỉ có trên bản Deluxe và Premium, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2016.

Yamaha Janus định vị cạnh tranh Honda Vision. Ảnh: Lương Dũng

Tính năng an toàn với ổ khóa điện đa chức năng, khóa từ, khóa cổ, khóa điện, mở yên và nắp đậy bảo vệ ổ khóa chỉ với một thao tác bấm, tăng hiệu quả chống trộm. Chân chống điện ngăn động cơ khởi động khi chưa gạt lên, giúp người lái không quên gạt chân chống và đảm bảo an toàn khi di chuyển, cũng như an toàn với trẻ nhỏ. Kìm hãm sức mạnh là hệ thống phanh với phanh đĩa đơn trước và phanh thường ở bánh sau.

Với khả năng thiên về vận hành và cảm giác lái, Yamaha đặt mức giá cho Janus bản tiêu chuẩn chỉ 27,5 triệu đồng, ít hơn Honda Vision gần 2,5 triệu đồng. Mẫu xe ga mới này có mặt tại các đại lý Yamaha chính hãng trên toàn quốc từ ngày 10/8, Janus có 4 màu lựa chọn gồm đỏ Candy, đen Deluxe, xanh Blue Pearl và trắng New.

Chạy quá tốc độ từ 5 km/h trở lên bị phạt 600.000-800.000 đồng

Phạt tiền từ 600.000 đến 800.000 đồng nếu điều khiển ôtô chạy quá tốc độ quy định từ 5 km/h đến dưới 10 km/h.

Tại Khoản Điều 12 Luật giao thông đường bộ quy định về tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe như sau:

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo.

Mặt khác, Khoản 11 Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2008 cũng quy định hành vi bị cấm như sau: Điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu.

Như vậy, người điều khiển phương tiện cần tuân thủ quy định về tốc độ cho phép khi tham gia giao thông đối với tường loại phương tiện. Đối với các trường hợp không tuân thủ quy định về tốc độ được phép khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt theo quy định tại Điều 5, Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Cụ thể:

Đối với ôtô:

Phạt tiền từ 600.000 đến 800.000 đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 5 km/h đến dưới 10 km/h.

Phạt tiền từ 2 triệu đến 3 triệu đồng nếu điều khiển chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.

Phạt tiền từ 4 triệu đến 6 triệu đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h.

Phạt tiền từ 7 triệu đến 8 triệu đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

Đối với xe máy:

Phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 5km/h đến dưới 10km/h.

Phạt tiền từ 500.000 đến 1 triệu đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.

Phạt tiền từ 2 triệu đến 3 triệu đồng nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h.

Ford F-150 Limited 2016 - 'siêu bán tải' Mỹ ở Việt Nam

Mẫu pick-up cỡ lớn bản giới hạn xuất hiện tại một showroom ở TP HCM, xe màu đen bóng, sử dụng động cơ 3.5 V6 EcoBoost.

F-150 Limited 2016 là phiên bản cao cấp nhất dòng bán tải của Ford. Vẻ ngoài cơ bắp, hầm hố làm nên thương hiệu bán tải kiểu Mỹ. F-150 2016 bản Limited màu đen nhập khẩu tư nhân về Việt Nam.

Mẫu bán tải cỡ lớn Ford F-150 bản giới hạn 2016 về Việt Nam.

F-150 Limited 2016 sử dụng động cơ 3,5 lít V6 EcoBoost với sức kéo 4.581 kg. Sức mạnh từ động cơ sản sinh công suất 365 mã lực, mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Hộp số tự động 6 cấp SelectShift. Ford cho biết, mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 13,84 lít/100 km trên đường đô thị, 9,8 lít/100 km đường cao tốc và 11,76 lít đường hỗn hợp.

"Siêu bán tải" Mỹ dùng vành hợp kim 22 inch, lưới tản nhiệt và ốp phía sau mạ crôm cỡ lớn. Nội thất da 2 tông màu, trang trí thêm với chỉ khâu màu trắng. Bảng điều khiển thiết kế hầm hố với cửa gió điều hòa bằng nhôm cỡ lớn đặc trưng. Tựa tay giữa hai ghế trước nổi bật với tấm logo tên xe cùng số VIN khắc laser kết hợp đánh số thứ tự sản xuất.

Ford trang bị các tính năng tiêu chuẩn cho F-150 Limited như hệ thống camera 360 độ hiển thị kép. Cửa thùng sau điều khiển từ xa. Màn hình 8 inch trên bảng đồng hồ thiển thị đầy đủ thông tin, tùy chỉnh MyView. Cửa sổ trời toàn cảnh. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Hệ thống giải trí SYNC 3 với AppLink, hệ thống âm thanh Sony, HD Radio.

Ford F-150 Limited 2016 bán ra với 4 màu tùy chọn.

Xe độ ở nước ngoài có được mang về Việt Nam?

Em thích môtô phong cách Cafe Racer nhưng Việt Nam không cho phép tự ý thay đổi kết cấu xe (Anh Tuấn).

Em có đọc một số bài viết ghi về hướng dẫn các bước tự nhập xe từ nước ngoài về. Theo đó, cần các loại giấy tờ gồm: C/O là giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cho hàng hóa xuất khẩu được sản xuất tại nước đó.

C/Q là giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa phù hợp với tiêu chuẩn của nước sản xuất hoặc các tiêu chuẩn quốc tế. Mục đích của CQ là chứng minh hàng hóa đạt chất lượng phù hợp tiêu chuẩn công bố kèm theo hàng hoá.

Xin hỏi, em sang Thái Lan, mua một chiếc phân khối lớn sản xuất ở bên đó và độ lại theo phong cách Cafe Racer rồi xin các giấy tờ C/O, C/Q như trên của Thái Lan thì có được nhập về Việt Nam theo diện xe mới không?

Toyota Camry XLE 2016 bản xuất Mỹ về Việt Nam

Mẫu sedan thiết kế bắt mắt hơn Camry Việt Nam, dùng động cơ 2.5, trang bị nhiều tính năng và giá bán tại Mỹ từ 26.300 USD.

Camry, cái tên dù xuất hiện ở thị trường nào thì cũng thuộc danh sách bán chạy, không chỉ ở Việt Nam mà cả Mỹ. Nhờ đó mà Camry xuất Mỹ được Toyota ưu ái và trau chuốt hơn, từ cách tạo hình cho đến trang bị và tính năng.

Toyota Camry xuất thị trường Mỹ, phiên bản XLE 2016.

Những khách hàng chịu chơi, có điều kiện thích chọn Camry Mỹ hơn các thị trường khác. Camry nhập khẩu tư nhân về Việt Nam chủ yếu là các phiên bản xuất Mỹ, Trung Đông hay Đài Loan.

Camry Mỹ đời 2016 phiên bản XLE xuất hiện tại Hà Nội có ngoại thất màu trắng. Xe trang bị động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 178 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 4.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Những con số này tương đương bản cao cấp Camry 2.5Q ở Việt Nam.

XLE là một trong tám phiên bản Camry mà hãng xe Nhật bán ra tại Mỹ. Các phiên bản sắp xếp theo thứ tự LE, XLE, SE, Special Edition, XSE, Hybrid LE, Hybrid SE và Hybrid XLE. Ở Mỹ, Camry XLE 2016 tuỳ chọn 2 phiên bản động cơ 2.5 và 3.6 V6.

Nội thất của Camry XLE với những tiện nghi như ghế lái chỉnh điện 8 hướng, có thể điều chỉnh độ cao, ghế phụ 4 hướng, cả hai ghế trước đều sưởi ấm nhiều mức. Vô-lăng bọc da, trợ lực điện, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời. Hệ thống âm thanh 6 loa, radio, kết nối USB, Bluetooth rảnh tay. Bên cạnh đó hỗ trợ người lái là kiểm soát hành trình và camera lùi. Màn hình cảm ứng 7 inch.

Công nghệ an toàn gồm 10 túi khí, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, kiểm soát áp suất lốp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo dòng xe vượt phía sau.

Tại Mỹ, Toyota Camry XLE 2016 bản động cơ 2.5 giá 26.300 USD và bản 3.5 V6 giá 31.400 USD.

Victory Vision Tour, mô tô siêu độc có giá trên dưới 1 tỉ tại Việt Nam

Siêu phẩm mô tô đường trường cỡ lớn của Victory được trang bị động cơ V-Twin 1.731 phân khối xuất hiện tại triển lãm môtô, xe máy. Được biết khi về đến Việt Nam, mẫu xe này phải chịu mức giá khoảng trên dưới 70 nghìn USD.

Mẫu môtô thể thao đường trường Victory Vision Tour 2014 đến từ Mỹ được xem là một trong những “hàng hiếm” khá kén người sử dụng tại Việt Nam.

Siêu phẩm mô tô đường trường Vision Tour của hãng xe Victory. Ảnh: VNE

Điểm khác biệt dễ nhận ra của Vision Tour là thùng chứa đồ trên xe cách điệu, không vuông vắn mà vuốt theo hai bên hông xe hay tạo thành những đường cong bắt mắt.

Vision Tour có phần đầu thiết kế nguyên khối, cụm đèn pha xenon. Kính chắn gió có thể điều chỉnh. Gương chiếu hậu theo kiểu dành cho xe hơi. Tay lái dài đổ xuôi về sau khiến tư thế điều khiển rất thoải mái.

Victory Vision Tour được trang bị yên xe có chức năng sưởi, tay lái cũng có tính năng tương tự. Người điều khiển có thể chọn hai chế độ vận hành gồm Hi và Lo, để phù hợp với từng điều khiện lái xe. Ảnh: TopSpeed

Động cơ 4 thì V-twin phun xăng điện tử, dung tích xi-lanh 1.731 phân khối. Công suất 92 mã lực, hộp số 6 cấp, Vision Tour cho phép người lái giữ tốc độ ổn định trên đường trường với chức năng Cruiser Control.

Victory Vision Tour gồm bình xăng dung tích 22,7 lít, trọng lượng khô 394 kg. Chiếc xe đường trường này có chiều dài 2.629 mm, chiều cao yên xe là 673 mm. Ảnh: TopSpeed

Vị trí yên thấp nên chống chân thoải mái và vững vàng. Lốp trước 130/70 và 180/60 phía sau. Giảm xóc phía trước đường kính 43 mm, giảm xóc sau có khả năng tự điều chỉnh theo tải trọng. Phanh đĩa kép trước đường kính 300 mm sử dụng 3 piston, phanh sau dùng 2 piston. Phiên bản Vision Tour trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.

Vision Tour 2014 được trang bị vành trước 18 inch với lốp 130/70 và vành sau 16 inch với lốp 180/60. Cặp phuộc trước dạng telescopic và phuộc sau đơn. Ảnh: Kiến Thức

Victory là nhà sản xuất môtô có trụ sở tại Minnesota, Mỹ ra đời năm 1998 với những chiếc xe luôn được giới mê xe đón nhận bởi nó mang đậm chất Mỹ - mạnh mẽ và tiện dụng. Hiện nay, tại Việt Nam Victory Vision Tour hầu như chỉ đếm trên đầu ngón tay, trong khi những đối thủ của Vision Tour như Honda GoldWing hay Harley Davidson Ultra Classic vẫn tung tăng trên phố.

Dù được đưa vào chạy thử nghiệm năm 2005, nhưng mọi thông tin về Vision Tour được giấu kín cho đến khi xe ra mắt chính thức vào đầu năm 2007.

Mẫu xe này được đánh giá là "hàng khủng giá mềm", mẫu môtô thể thao đường trường thể hiện hình ảnh của tương lai đồng thời cũng mang đậm phong cách hot-rod.

Honda EV Cub-hậu duệ của huyền thoại Super Cub tại Việt Nam

Mẫu thiết kế EV Cub-"hậu duệ" của huyền thoại Honda Super Cub đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt, sau nhiều buổi triển lãm lớn trên thế giới.

Sau gần một thập kỷ biến tướng từ khi ra mắt lần đầu tiên trong năm 2008 tại triển lãm Tokyo Motor Show, EV Cub được coi là "phiên bản tương lai" của mẫu Super Cub 1958. Phiên bản được giới thiệu tại triển lãm mô tô xe máy Việt 2016 là mẫu thiết kế nâng cấp đã trưng bày tại Tokyo Motor Show 2015 với nhiều thiết kế mới.

Honda Super Cub Concept & EV-Cub Concept 2015

EV là dòng xe sử dụng động cơ điện kết hợp ắc qui đặt giữa thân xe. Theo đại diện hãng Honda, việc đặt ắc qui ở vị trí thấp có tác dụng tạo cảm giác đầm xe cũng như dễ cân bằng khi vận hành vì đây là phần nặng nhất của xe. Xa được sạc dễ dàng thông qua ổ cắm điện giấu bên yếm trái.

Về phần thiết kế, EV-Cub có dáng dấp đặc trưng của đàn anh Super Cub 1958. Ev-Cub được thiết kế với tay lái vểnh cao, đèn pha tròn hạ thấp cùng cánh yếm mỏng manh, nhẹ nhàng. Với kiểu thiết kế hai bánh nhỏ, phần yên chia làm hai với yên trước bọc da đỏ, yên xong phẳng có tác dụng trở hàng, EV-Cub vô cùng nổi bật và bắt mắt.

Sự hiện đại của xe được phô ra từ những đường nét mềm mại, mượt mà hơn "người tiền nhiệm". Xe có kích thước dài 1.840 mm, rộng 676 mm và cao 1.015 mm.

Tính đến thời điểm này, hãng xe Honda chưa "dám" xác nhận thời điểm đưa EV-Cub đi vào sản xuất. Tuy nhiên, hãng xe này vẫn chưa nguôi "giấc mơ" đưa Honda Cub trở lại thị trường.

Ra đời từ 1958, Honda Cub trở thành biểu tượng huyền thoại, giúp Honda bành trướng trong thị trường xe hai bánh trên toàn thế giới. Nếu EV-Cub đi vào sản xuất, đây sẽ là giải pháp cho những người mê kiểu dáng, nhưng vẫn bảo vệ môi trường. 

Bentley dùng đá cổ ốp nội thất xe

Các mẫu Continental và Flying Spur hoàn thiện với gói Mulliner Bespoke sẽ có thêm tùy chọn ốp đá có nguồn gốc từ Ấn Độ.

Được cắt từ các tấm đá lớn, các miếng ốp có chiều dày chỉ 0,1 mm, sử dụng như vật liệu thay thế những thứ truyền thống như gỗ và kim loại. Đá cắt mỏng đến mức siêu nhẹ và có phần trong suốt, cho phép các thớ và hoa văn tự nhiên hiển thị rõ. Đá làm cứng bằng cách sử dụng sợi thủy tinh và nhựa thông đặc biệt trước khi tạo hình và hoàn thiện thủ công với một trong số 4 màu tùy chọn.

Lấy nguồn từ các bang Rajasthan và Pradesh ở Ấn Độ, loại đá ốp được cho là có tuổi đời hàng trăm triệu năm. Đây cũng là lần đầu tiên Bentley đưa ra tùy chọn này trên dòng sản phẩm siêu sang. "Đá ốp chỉ là sự khởi đầu của những gì chúng tôi lên kế hoạch với các loại vật liệu sang trọng và độc đáo", Geoff Dowding, giám đốc chương trình Mulliner cho biết.

Khách hàng của Bentley có thể chọn ốp đá trên toàn bộ bề mặt bảng táp-lô hoặc chỉ một phần. Chi phí tùy thuộc vào lượng vật liệu được sử dụng cho từng đơn hàng.

Với Bentley là lần đầu, nhưng đá ốp sử dụng trong nội thất xe đã được hãng khác ứng dụng trước đó. Citroen mới ra mắt mẫu Crossback concept trong năm 2015 với nội thất ốp đá granite lấy nguồn từ chính nước Pháp và loại vật liệu này được dự báo sẽ xuất hiện nhiều hơn trên các mẫu xe trong tương lai gần.

Thị trường xe máy trái ngược mùa cuối năm

Hãng thì thả nổi giá chênh lệch, hãng tăng cường giảm giá để thu hút khách hàng dịp mua sắm cao điểm mùa Tết.

Còn gần một tháng nữa là Tết Nguyên Đán, theo thông lệ các cửa hàng xe máy bắt đầu chuẩn bị cho mùa mua sắm sôi động nhất trong năm.

Tại các Head của Honda, lượng khách bắt đầu tăng dần là lúc một loạt xe tay ga đang được ưa chuộng rục rịch tăng giá. Điển hình là dòng SH đã xác lập kỷ lục tăng giá mới là 93 triệu đồng cho bản 150 màu mới so với giá hãng công bố là 81 triệu đồng (chênh 12 triệu đồng).

Vừa ra mắt phiên bản mới, Air Blade cũng có giá chênh khoảng 3 triệu đồng cho mỗi phiên bản. Đặc biệt, do phiên bản Air Blade cũ vẫn được ưa chuộng mà không còn sản xuất nên mức chênh cao hơn tới 9 triệu đồng cho phiên bản đen mờ giá khoảng 49 triệu đồng và khách hàng cũng không còn nhiều lựa chọn màu cho phiên bản này.

Các mẫu xe còn lại như Vision giá 33 -34 triệu, Lead khoảng 40 - 42 triệu. Các loại xe số như Dream, Wave... thì hầu như không áp dụng chênh giá hoặc có chênh cũng không đáng kể.

Ngược lại với Honda, Yamaha lại giảm giá trong mùa cao điểm. Nozza giảm 900.000 đồng, còn 28 triệu so với giá công bố là 28,9 triệu đồng. Grande có mức giảm cao hơn là 1,7 triệu, còn 40,3 triệu đồng. Các dòng xe còn lại cũng được áp dụng mức giá giảm từ 1-2 triệu.

Hãng này còn có chương trình đăng ký đi thử nhằm tăng trải nghiệm. Chị Thu Hồng, một khách hàng, chia sẻ: "Tôi thích dáng chiếc Acruzo mới ra mắt nhưng chưa bao giờ sử dụng xe ga của Yamaha nên cũng có chút băn khoăn. Sau khi đi thử xe nếu thích vẫn có thể mua và đăng ký xe kịp trước Tết".

Một nghịch cảnh giữa Honda và Yamaha là phân khúc xe thể thao. Nếu các đại lý Honda đồng loạt giảm giá mạnh cho chiếc MSX, còn 58 triệu so với giá công bố là 60 triệu. Thì showroom Yamaha lại áp dụng giá chênh khá cao cho Exciter phiên bản Camo. Tại Hà Nội, Exciter có giá 51,5 triệu còn khu vực TP HCM có giá lên tới 54 triệu (đã ra biển số) so với giá công bố là 45,5 triệu.

Giống như Yamaha, thời gian này Piaggio cũng áp dụng giảm giá khoảng 1 triệu cho mỗi mẫu xe. Riêng Primavera hãng hỗ trợ khách hàng 100% thuế trước bạ.